ワンオフ × 自作　インナーバッフルボード取り付け

これが純正のインナーバッフルボード。

そもそもスピーカーの原理として、振動板を前に押し出そうとする時には、反作用の力が働き、スピーカーを固定している部分は後ろに動こうとする。
しかし、本当に後ろに動いてしまうと振動板の前から出る力は減少してしまい、スピーカー本来の力が発揮できないのだ。
だからといってドアに直接取り付けるとドアが振動で共振してしまい、スピーカーから出る音以外の音が発生してしまう。
なので、バッフルボードの取り付けや素材が重要になってくるのである。

純正のバッフルボードは高さはあるが、やはりプラスチックよりも硬い素材があればそれに越したことはない。
プラスチックが悪いと言ってるわけではないが、比較的安価で、素材としての評判も良いMDFでバッフルボードを作ることにした。

ホームセンターに行き、選んだMDFはその店で一番厚い15mmのもの。
サイズは縦、横ともに450mmの正方形。
これを店の加工室でバッフルボードに近い形状に切ってもらうことに。

まずは正方形の板を縦、横半分に切ってもらい225mmの正方形にする。

これが1/4に切った状態。

それの真ん中を円形にくり貫いていく。

お願いしたのはここまで。
購入した板が500円、工賃が1/4枚で50円×4＝200円。
合計700円！！安っ（爆）
これなら全て加工してもらってもかなり安いのでは？！と後悔するのであった（涙）。

円形部分は直径125mmに切ってもらった。
これは純正バッフルボードのスピーカーが入る円状の部分と同じ大きさ。

さて、内張りを外します。

画像の矢印部分にネジがあるので、それを外す。

おっと！間違いです（笑）。

道具を使わなくても前方にスライドさせるとドアノブの内側の引っ掛かりが外れます。

引っ掛かりが外れたら、一旦内張り全体を浮かせます。
ここではこのパネル剥がしが必要になります。

パネルが浮いたら、ドアノブをお辞儀さすようにしながら内張りの隙間から通し、その後完全に内張りを外します。
パワーウインドウやドアロックのカプラーがあるのでそれを外します。

内張りを外すとインナー側の鉄板はビニールでおおわれてます。
今回はバッフルボードのみの取り付けなのでこのビニールはまだのけません。

スピーカーを外し、作ってもらったバッフルボードにはめて、雰囲気を味わいます（爆）。

裏側もジャストサイズ！（当たり前だっ）

そして、純正のバッフルボードを外したインナーの鉄板の型を取りながら、MDFの余分な部分を切っていきます。

MDFはバラツキが少ない安定した強度や物性、反りやねじれが生じにくい均質性、そして加工のし易さという長所を持つが、釘やネジなどの保持力は他の木材より劣る面がある。
そこで、スピーカーとの固定は鬼目ナットを使用することにした。

バッフルボードとドアの固定は既存のサービスホールを使用した。
ネジは長めのものを別途購入した。
助手席側も同じく取り付ける。

今回はここまで。
「音質向上計画」は時間をかけてやりたいので、これで一旦終了。

ここで注意したいのは、MDFは耐水性に劣るので、水分をすぐに吸収する。
今回は次回デッドニングする日まで晴れということを確認した上で、耐水処理をしてないが、通常ならニス等必ず塗らなくてはいけない。
直接雨ざらしということはないが、ドア内部は多少の雨水が浸透したり、湿気が発生するところだ。
MDFそのままだとたちまち膨れ上がること請け合いだろう。

さて、この状態での感想だが、定評どおりぼやけた低音にメリハリがつき、聴きやすい。
カーオーディオ各社から市販されているバッフルボードがグランドに対応しているかは分からないが、バッフルボードを交換するだけでも音質向上に十分効果がある。
今までのイコライザー調整では逆に狂っているので、調整はし直した。
しかし、デッドニングも予定しているので、厳密な調整はその時にすることにした。