とある日、いつもお世話になっている整備工の所へ何も用事がなかったのだが（おぃ）、フラッと寄って話をしているとオーディオのアンプの話題に花が咲いた。

「あるよ」（ドラマHEROの田中要次　風）

と言って見せてくれたものは…！！
工場にあるSnap-onの引出しから出てきたものはまさしくアンプの数々。
大切に保管してあったのだ。

「よかったらあげるよ」

…物欲の神様、ありがとう（爆）

とは言ったものの入り口（厳密に言えばアンプは中間になるのだが）が良くても出口（スピーカー）が悪いのでは、元も子もない。
しかし、スピーカーを買い換える余裕なんてない。
ならば、せめてもの出口の環境を良くしよう、ということで「音質改善計画」が発令された（笑）。

以前よりやろう、やろうと思ってなかなか腰が上がらなかったデッドニングやインナーバッフルボード。
ようやくヤル気になったのである。

まずはインナーバッフルボードから。

グランドのエアコン部分のバルブは取替え不可能だと思っていた。
速度メーターや追加メーターの色は白色なだけに、やけにこの緑色が気になる。
そんなある日、いつものごとくオートバックスを散歩（笑）していると…？！
物欲の女神が舞い降りてきた！！（爆）

もともとグランドにはキーレスが標準でついてあったのだが、ある時から電波の受信感度が悪かったり、キーレススイッチの接触が悪かったりと、ほとんどキーレスとしての機能を果たせてなかった。
電池を換えたり、送信部分の基盤を替えたりしたのだが、改善する様子は一向になかった。

「もう、我慢ならんっ」と思ってた矢先、キーの送信部外側のケースがパキッと割れてしまったのだ…。

その時「社外品に替えなさい」と神のお声が…（笑）

2005年に取り付けたオートライトだが、そのセンサ取り付け位置がどうもしっくりこない。
要はスマートではないのだ。
それでもセンサの感度はちょうど良かったため、今までセンサの位置は変更しなかったのだが…。
しかし、ようやくスマートに見せようと重たい腰を上げたのだが、はたして？！

ある日の走行中、聞き慣れない警告音がした。
ふとダッシュボード上のメーター類に目をやると、普段はあまり気にすることのないDefiの水温計が100℃を超えていた。
慌てて車を止め、ボンネットを開けると見た目はそんなに変わった様子もない。
しかし、水温計が警告を出しているということはラジエターだろうと思い、ラジエタータンクを見てみると、なんと…物抜けのカラ（汗）
さらに土汚れかと思っていたホース周辺のシミは冷却水の飛び散った跡だった。
どうやらホースが経年劣化で硬くなり、ひび割れた隙間から冷却水が漏れていたようだ。

ということで、新品のホースを交換するのだが…？！

ある日突然、装着していたCATZのHIDが色気を出してしまい、対向車を悩殺し始めた（爆）。
しかし色気を出したのは片目だけで、主人に似てなんとも中途半端（笑）。
どうせなら両目で色気を出せばいいのに…（おぃ）

ということで目の交換手術を行なった。

バルブの交換は最も簡単で基本中の基本。
とりあえず、覚書として紹介。

”iPod取り付け”なんぞ、わざわざ紹介するほどのものでもないが…
まぁ、ちょいと一工夫したのでご覧あれ。

さて、iPodを車内で聴くときに考えられる不満点…

①ＦＭ音源だとやはり音質的にちょっとなぁ…
②置き場所に困るんだよなぁ…

これを見事に（？）改善！

あぁ、このリアビュー、四駆にしては物足りない。
あと一つパーツが付けば、ビシッと決まるのに…。

分かる人には分かる、分からない人は…今後の楽しみに取っておいてね（笑）。

で、そのパーツを取り付けるのにどうしても純正のリアスポイラーでは装着できない。
それを解決に導いてくれるのが、このリアスポイラー。
取り付けは簡単と思いきや、”名誉の負傷”まで負う始末。

そこまでして取り付けたい不足しているリアのパーツって一体…？

今まではアイバワークスのグリルガードを取り付けていたのだが、
この春にあるお方よりＪＡＯＳのグリルガードをいただいた（ちなみにエスクード用）。
何だかＪＡＯＳの方が太くてかっこいいと思ったので（あくまでも自己満足）、悩んだ挙句、購入（笑）。
しかし、またステーから作り直すのは面倒くさかったわけだが、
アイバもＪＡＯＳもボルトを外せばバラバラになることが判明。
そしてヘッドライトを覆っている部分のみ取り替えてしまえ、
ということで、アイバの中央の部分のみ残して、ＪＡＯＳの左右のヘッドライトを覆っているグリルを付け替えた。

しかし、いつものことだが、これも一筋縄ではいかなかった（当たり前だっ）。

資金的に本当はインマニ計の分しかなかったのだけれども、
勢いに任せ（何の？？）、中一日でもう一つ、水温計を追加（笑）。

おかげで、ダッシュボードは昼夜問わずメーターの針が乱舞している（爆）。

インマニ計を見てた下記の友人は後日、グランドの増えたメーターを見て、

・・・絶句状態だった（爆）

グランドにもついに追加メーター取り付け。

このシリーズのメーターは各メーターのセンサー配線をコントロールユニットに集約でき、
そこからケーブル1本でメーター間をリンクできるため、
メーターを増設してもスマートに取り回しができる。

友人はこれを見て

「オマエは乗るクルマを間違っている…」

と言われる始末…（笑）

CALMINIの足回りを装着したものの、フロントのロアアームの長さが若干長く、
普通リフトアップすれば「逆ハ」の字になるはずが、反対に「ハ」の字になっていた。

コーナーなんかは踏ん張りが効いてよかったのだが、
調子に乗っているともちろん片減りすること請け合いである。

それにハンドルを放すと左側へ走っていくという症状も出ていたので、
この際だから、アライメント調整をすることにした。

私のグランド、一年前より、嫁さん曰く「エアコンから変な臭い」がしてたらしいのだが、
私は年中鼻炎で分からなかったため、とにかくエアコンフィルターだろうと思い、交換したけど、
改善してないと言われた。
年中鼻炎のCyber-Kにとっては、変な臭いが”するかしないか”のレベルで、
他に思い当たるフシがなかったのだが、
最近になってその臭いのレベルが増加し、ようやく”オイル漏れ”だということが分かった。

ＡＴシフトレバーをアフター物に交換した。

交換は簡単なものかと思いきや、意外にも困難を極めた。

寒さと戦いながらの作業だったため、早く終わらせたい気持ちと、
記録のための撮影とが天秤にかけられながらの作業だった。

本当は初代のアフターにもあるアルミ製のサイドステップがよかったけれど、
どうしてもステーが車両のフレームに届かないし、届くようなステー自作も考えたけれども、
うまく取り回しができるものが浮かばない。

しかし、どうしてもサイドステップは取り付けたかったので、ＦＩＳ用のそれを装着することにした。
オークションで落としたサイドステップはＦＩＳ用で、
Cyber-Kのグランドの色の設定はなく、シルバー。

その一部分を自分で塗装したと言えど、所詮シロート。
クリアの吹きつけ不足という、ツメが甘かった（汗）。

新車購入から早3年。
ついにグランドも初車検を受ける時がきた。

整備工の方がシンボル（？）であるグリルガードについて難色を示したので、
敢え無くグリルガードを外しての検査となった。

点検・整備から検査受験までの2日間、密着取材（笑）をした。

四駆独特のパーツ、「グリルガード」。
付けている、いない、でフロントフェイスの印象が全く違ってくる。
もともと、装着したいと願っていたCyber-Kだが、もちろんグランドに適合したグリルガードなんてあるはずもない。
そんな中、たまたまYahoo!オークションで「初代エスクード用」のグリルガードを発見、即落札（爆）。
同じ「エスクード」なのだけれども、世代が違うパーツなんて付くのだろうか？！