1.　エンジン
　　　・ダイアグモニタカプラの位置をエンジンルーム右側から運転席足元ブロワファン付近に変更
　　　・メインリレー、フューエルポンプリレーの配置を変更

2.　ブレーキ
　　　・ストップランプスイッチを変更
　　　・センタコンソールの変更に伴い、パーキングブレーキワイヤを変更
　　　・電源回路及びコンビネーションメータ変更に伴い、システム回路図を変更

3.　トランスミッション／トランスアクスル
　　　・O/D OFFスイッチをモーメンタリスイッチに変更
　　　・キーインタロックケーブルを変更
　　　・シフトロックのマニュアル解除機構を追加

4.　ステアリング
　　　・ステアリングホイール及びコンタクトコイルを変更
　　　・インストルメントパネル、コンビネーションスイッチ及びコンタクトコイル変更に伴い、ステアリングコラムカバーの形状及び取り付けを変更

5.　ヒータ＆エアコン／ベンチレーション
　　　・新型のオートエアコンを採用。また、オートA/Cパネルにリアデフォッガスイッチを設けた
　　　・ヒータユニット、クーリングユニットを一体化
　　　・内外気切り替えにミックスポジションを設けた
　　　・エアコンシステムを変更し、トリプルプレッシャスイッチを設け、A/Cコンデンサファンのロー駆動、ハイ駆動を設定した2段階制御とした
　　　・ブロワファンは風量を8段階に調節可能

6.　SRSエアバック＆シートベルト
　　　・ステアリングホイールの変更に伴い、運転席インフレータモジュール及びコネクタが変更
　　　・インストルメントパネル変更に伴い、助手席インフレータモジュール及びコネクタを変更
　　　・コンタクトコイルを変更

7.　ボディ＆エレクトリカル
　　　・新しいデザインのインストルメントパネルを採用
　　　・グローブボックスにダンパを採用し、開閉を滑らかにした
　　　・センタコンソールを変更
　　　・アシュトレイはカップホルダにセットして使用するタイプとした
　　　・フロントウィンドシールドガラスにはサンバイザでは遮光できないルームミラー周辺に、セラミックプリント（ストライプタイプ）を追加して遮光の向上を図った
　　　・オーバーヘッドコンソールを採用
　　　・ボディエレクトリカルコントローラ（BCM）を採用
　　　・電源回路を変更
　　　・コンビネーションメータを盤面発光メータに変更
　　　・コンビネーションスイッチを変更し、ライティング＆ディマ・パッシング＆ターンシグナルスイッチとワイパスイッチを独立